GTX A 노선 개통시기,노선도,차량사진,운임요금

1.GTX A 개통시기 : 수서~동탄역 2024년 상반기예정, 운정~서울 2024년 하반기예정

 

GTX A 노선의 개통은 당초 국토교통부가 공언한 2023년 12월 개통은 불가하다고 합니다.

첫 번째 이유는 영동대로 복합환승센터 설계 변경으로 공사가 지연되었고, 서울시에서도 삼성역 개통은 2028년 4월에 할 예정이라고 합니다.

전구간 개통시기가 5년이 더 미뤄지네요. GTX 노선의 지하화로 주민들과 의견 대립도 있고, 공사 중에 유적이 발견되면, 문화재청이 유물보존 명령을 내려서 그에 따른 시간이 소요되고, 정말 이래 저래 절차가 아주 복잡합니다.

GTX A 홈페이지 자료참고

처음 GTX 사업이 시작할 때의 노선에서 지역별로 추가 요구사항이 생기고, 그러므로해서 타당성조사, 환경영향평가, 시민단체들의 여론까지 정말 이런 엄청난 사업이 완성되기까지는 정말 많은 시간이 소요되네요. 아래 노선도는 처음 사업이 시작할 때, 사업개요에서 나온 노선입니다.

GTX A 홈페이지 자료참고

현재는 동탄역까지 노선이 확정되었고, 정치적인 이슈로 평택지제역 연장을 요구하고 협의 중이라고 합니다.

2. GTX A 노선도

 

국토교통부 자료참고

현재 나온 국토부 자료로는 2024년 서북권(운정~서울) 개통과 동남권(수서~동탄) 개통은 24년 상반기와 하반기에 개통을 목표로 하나 봅니다. 삼성역의 개통은 서울시가 삼성역에 시행하는 영동대로 복합개발 사업이 지연되어서 완공은 2028년 4월로 보고 있습니다.

23년에 일부구간 개통이 24년으로 늦춰진 이유는 공사뿐 아니라 GTX A선에 운행될 열차의 납품 일정도 문제라고 하네요. 열차의 제작과 시운전 절차 등 일정이 늦어져서 실질적인 개통은 25년 하반기 이후라는 말도 있는데, 국토교통부의 빠른 개통 요구로 24년 수서~동탄은 24년 상반기, 운정~서울역은 24년 하반기에 개통예정이라도 합니다.

3. 차량사진

 

국토부 자료 참고

작년 말 GTX 열차의 모습이 공개되었습니다. 지하철내부와 유사한 모습입니다. 광역급행철도 GTX A 노선의 총길이는 82.1km이고, 운정~서울역 소요시간 18분, 서울역~동탄 20분, 킨덱스~삼성역 20분이라고 합니다. 경기 서북부와 서울, 분당, 용인플랫폼시티, 동탄 2 신도시까지 서울로 출퇴근이 힘든 신도시들에 철도를 통한 획기적인 대중교통체계의 구축사업입니다.

GTX A 홈페이지 자료참고, 서울역 조감도

GTX A 노선 정거장의 지하화의 모습니다. 정말 정거장이 땅 속 깊은 곳에 있네요. 지반이 괜찮은가 봅니다.

GTX A 홈페이지 자료참고,킨덱스 정거장

조감도처럼 만들어진다면, 지하 4~5층 정도의 깊이로 만들어지는가 봅니다. 지하를 파는 기술력이 대단합니다.

GTX A 홈페이지 자료참고,운정역 정거장

수도권 광역 급행철도 A노선의 정거장의 모습입니다.

 

4. 운임요금

그리고 다들 궁금해하실 개통 시 광역급행철도의 요금은 얼마 일까인데, 2022년 7월 공개된 자료에는 기본 10km 2,850원 (수도권 기본 + GTX 추가 1,250원 + 1,600원), 5km 초과당 250원(수도권 기본 + GTX 추가 100원 + 150원)이라고 합니다. 킨덱스에서 삼성역까지는 20분에 대략 4,350원 정도 예상한다고 합니다.

하지만 요즘같이 자재값도 오르고, 물가도 오르는 시기에 정말 이 요금이 될지는 지켜봐야 할 것 같습니다. 저렴해야지 시민들이 많이 애용하지 않을까요? 하지만 또 사업비가 어마어마하다 보니 과연 운영을 위해서 요금이 얼마가 책정되는 게 맞을지 앞으로 요금문제도 하나의 이슈가 되지 않을까 싶습니다.

빛나는 여정의 시작
빛처럼 빠른 속도로 수도권에 별자리를 새기다.

GTX A 홈페이지에 담긴 이 사업의 모토입니다. 빛나는 여정의 시작인 수도권 광역 급행철도 사업이 안전하게 마루리 되기를 기원해 봅니다. 삼성역개통까지 완성된 모습은 2028년 4월이라고 하니 그때를 기다려봅니다.

오늘은 여기까지~

내일 또 만나요.