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이번 크루즈여행은 애들에게 크루즈여행을 한번 더 해주고 싶어서 시작되었다. 작년에 경험한 로얄캐러비언 싱가포르-페낭-푸켓 크루즈4 Nights일정이었지만, 기항지 투어(페낭,푸켓)로 막상 크루즈를 즐기는 시간은 하루 반정도뿐이었다. 아주 큰 크루즈를 제대로 즐기지도 못하고 크루즈를 내리니 아쉬울 수밖에... 그래서 두 번째 크루즈를 예약했다. 이번은 좀 더 긴 일정의 8 Nights 발리행 크루즈를 2024년 3월에 예약을 했다. 

 

12개월 후에 출발하는 크루즈를 1년 전에 예약을 하고, 시간이 흘러 이렇게 다녀온 후 후기를 작성할 줄이야... 시간 정말 빠르구나. 로얄캐러비안크루즈 발리 8 Nights는 발리섬의 2군데(Celukan Bawang, Benoa Bali)와 롬복(Lombok) 섬을 기항지로 하는 일정으로 발리를 3번 정도 보면 '발리를 다 볼 수 있겠지'하는 나의 생각은 착각이었다.

 

Bali, Indonesia(출처:구글맵)

 

발리섬(인도네시아어: Bali)은 인도네시아의 섬으로 자와섬 동쪽에 자리하고 있다. 관광지로 널리 알려져 있다. 인구는 약 310만 명이다. "신들의 섬"이라고 일컬어지는 발리에서는 사람의 약 90%가 발리 토착 신앙과 인도 불교 및 힌두교의 융합에 의해 성립된 발리 힌두교를 신앙으로 받들고 있다.  (출처:wikipedia)

 

 

 

 

크루즈예약 후 발리에 대해 찾아볼수록 발리라는 섬이 아주 크고, 볼거리가 많다는 소리가 들린다. 크루즈로만 발리를 경험하기엔 그 시간이 너무 짧음을 느끼고, 원래 계획은 크루즈 여행출발 며칠 전에 말레이시아나 태국 휴양지에서 며칠을 보내고 싱가포르에서 크루즈를 타려고 했던 계획을 전면 수정했다.

 

곧바로 발리로 가기로 결정... 그런데... 생각지 못한 비용이 발생했다. 발리는 다른 동남아시아와 다르게 도착비자를 발급받아야 한다. 인터넷으로 미리 납부 시 1인당 IRD 519,000 루피아. 도착비자에다 관광세(Love Bali Denpasar : 1인당 154,500루피아)까지. 발리도착비자를 미리 납부하지 않은 사람은 발리공항 도착 후 직접 납부하는 장소가 있으니 달러나 루피아로 지불하면 된다. 성수기, 비수기에 따라 이용객의 수가 다르니 성수기 때는 미리 발급받는 게 낫다고 한다. 

 

발리공항 도착후 도착비자받는곳(왼쪽),도착비자받은사람은 자동통과(중앙), 마지막 세관신고(QR확인)

 

왼쪽사진은 발리공항 도착 후에 도착비자를 발급받는 줄이고, 미리 도착비자를 받은 사람은 여권을 스캔하고 자동 통과하면 된다. 그리고 마지막 검사인 세관신고 때 입국 전 미리 세관신고한 QR를 보여주면 된다. 사람이 여러 명 일 때는 한 명이 대표로 가족 모두를 신고할 수 있고, 한 사람이 보여주면 다 통과된다.

 

발리에 입국 시 자동 전산화되어서 도착비자를 발급 안 받아도 되나? 하는 의문을 갖지만 전혀 그렇지 않다. 혹시나 그냥 통과되더라도 다음번 발리 입국 시 제재를 받을 수 있으니 낼 건 내야 한다. 관광세 또한 인터넷으로 납부이니 꼭 잊지 말기를...

 

발리 여행 후 싱가포르를 가고 다시 크루즈로 발리에 들어가서 사실 이번 여행에 발리도착비자를 2번 지불했다. 사실 크루즈에서도 도착비자를 납부하고 프린트를 해서 서류를 제출해야 했기에 미리 2번의 결재를 진행하려 했으나, 한국 내 인도네시아 대사관에 물어보니, 발리에서 나간 이후에 다시 신청하라고 하기에 싱가포르 도착 후 다시 발리도착비자를 신청하였다. 그런데 크루즈에서  도착비자서류를 프린트로 제출하라 했기에 어디서 프린트를 해야 하나 고민했었는데, 크루즈 승선 전일 도착한 싱가포르 호텔에서 프린트 1장당 1 SGD를 지불하면 프린트를 할 수 있다기에 도착비자서류를 편하게 준비할 수 있어서 다행이었다. 

 

발리에 도착했다~야호! 공항을 나가는 순간~ 너무 덥다.

 

응우라라이공항에서 Yellow Hotel 까지 경로(출처:구글맵)

 

 

공항에서 Grab앱으로 BeachWalk Shopping Center내에 있는 Yellow Hotel을 갔다. 발리는 도로가 좁고 오토바이가 많아서 4.8km 거리지만, Traffic Jam으로 30분이 넘게 걸렸다.

 

 

Grab앱 택시 비용은 IDR 111,800 + 공항세  IDR13,300 이다. Grab앱을 몇번 이용하다보니, 저녁시간에 잡는 Grab비용이 낮시간 보다 비싸다. 

 

루피아 환율계산(출처: 네이버)

 

 

 

한국돈으로 11,000원이 조금 넘는 금액이다. 대중교통이 안 좋은 인도네시아의 경우는 Grab앱이나 Gojek앱으로 이동하거나 오토바이로 이동해야 한다. 너무 많은 오토바이와 차량으로 공기가 너무 탁해서 숨을 쉴 수 없을 정도였다.

 

 

 

Grab앱과 gojek앱의 차이가 뭘까? 궁금하시죠?

 

차량공유서비스 : Grab과 gojek

 

 

Grab앱 : 차량 공유 및 배달대행, 전자 상거래, 전자결제 등을 제공하며 슈퍼앱을 지향하고 있는 싱가포르의 IT 기업이다. 원래 중국계 말레이시아인인 앤서니 탄이 말레이시아에서 만든 마이택시(MyTaksi)가 전신이다.

 

 

gojek앱 : 차량 공유 및 음식 배달 등의 서비스를 제공하는 인도네시아의 IT 기업이다. 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 태국, 필리핀 등 동남아시아 6개국과 인도, 호주의 일부 지역에서도 서비스를 이용할 수 있다. 동남아시아 최대 시장이자 본거지인 인도네시아에서는 그랩과의 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

 

 

인도네시아에서 Grab앱과 gojek앱은 가격에서 gojek앱이 좀 더 싼듯한 경우가 있고, 다른 서비스면에선 gojek운전자들이 Grab운전자들보다 영어에 능숙하지 않고, 차량상태가 좀 더 불량스러웠다. 

 

발리 공항내 Grab 를 기다리는 장소,

 

 

Kuta의 핫플레이스인 BeachWalk Shopping Center내에 있는 Yellow Hotel에 도착했다. 

 

Yellow Hotel 벽에 있는 액자들

 

 

 

 

발리여행을 시작했습니다. 다음 편을 기대해 주세요~

 

 

 

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